Субмарина "Оскар".

-


Подводные лодки проекта 949 «Гранит» — серия российских подводных лодок с крылатыми ракетами «Гранит». По классификации НАТО — «Oscar-I». Главное предназначение класса - уничтожение авианосных ударных соединений.
По конструкции это была двухкорпусная подводная лодка с прочным корпусом цилиндрической формы переменного диаметра, разбитым на 9 отсеков. Рубка имела ледовые подкрепления и крышу округлой формы, облегчающую всплытие сквозь лед. В ней была установлена всплывающая спасательная камера. Носовые горизонтальные рули располагались в носовой оконечности и убирались в корпус. Легкий корпус был облицован противогидроакустическим покрытием.


Начиная с В 1987 года строительство субмарин велось по улучшенному проекту 949А, шифр “Антей” (по классификации НАТО - Oscar II). К которому относился например и "Курск".
Проект прозван «батоном» за характерную форму корпуса.
Подлодки "проектов 949" стали вершиной и окончанием развития узкоспециализированных подводных лодок — «убийц авианосцев».



-

Fokker Eindecker

--
Боевая версия машины, оснащенная 80-сильным двигателем, получила обозначение FokkerEI. Но в ходу была кличка Eindecker (моноплан). Самолет был направлен на войсковые испытнаия в боевых условиях и довольно быстро заслужил репутацию необычно грозного оружия. Вскоре была разработана следующая модификация - Fokker E.II, оснащенная уже 100-сильным двигателем.

Разработан в начале 1915 г. Энтони Фоккером. Производился компанией Fokker Eindecker. Использовался в боях на западном фронте.
Моноплан с клиновидным фюзеляжем и центральным креплением крыла. Крылья стягивались тросами, крепившимися над и под кабиной пилота.

-

Самолёт был практически полной копией моноплана Morane-Saulnier M 1913 года. Morane-Saulnier выпускался по французской лицензии компанией Pfalz Flugzeug-Werke GmbH.
Во время войны он поставлялся в армию Германии как самолёт-разведчик под названием Fokker M.5K (А.III). Самолёт стал применяться в качестве истребителя после системы появления синхронизации, позволившей стрелять из пулемёта через вращающийся пропеллер.
После испытания 5 первых экземпляров, получивших обозначение M.5K/MG, крылья были немного смещены вниз, чтобы улучшить лётчику обзор.
M.5K/MG совместно с Фоккером разрабатывали лётчики лейтенанты Otto Parschau и Kurt Wintgens. Otto Parschau получил самолёт с серийным номером Е.1/15. Kurt Wintgens достался пятый экземпляр с серийным номером Е.5/15. Kurt Wintgens был первым пилотом, который сбил в воздухе самолёт противника 1 июля 1915 г.
Fokker E.I поставлялся в армию Германии, флот Германии, армию Австро-Венгрии. Fokker E.I начал поступать в войска в июне 1915 г. Позднее появился усовершенствованный Fokker E.II. Fokker E.I продолжал выпускаться параллельно с производством Fokker E.II. Производство Е.I прекратилось после появления в 1916 г. E.III. Всего до 1916 г. было произведено 54 экземпляра Fokker E.I. Масса пустого: 360 кг. Масса снаряженного: 563 кг. Экипаж: 1 человекДлина: 7,22 м. Размах крыльев: 9,7 м. Высота: 2,9 м. Максимальная скорость: 130 км/чДвигатель: 7 цилиндровый роторный Oberursel U.0 7 мощностью 80 л.с. Дальность: 198 км. при скорости 110 км/чВооружение: один пулемёт Spandau LMG 08 Высота: 3000 м.Скорость подъёма: 20 мин. до высоты 2000 м.

-